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高铁隧道内4G信号满格是怎么实现的?

高铁隧道内4G信号满格是怎么实现的?

火车进了隧道,就没有信号,无法打电话,更不要说是上网了,这似乎是个常识,人们似乎也习惯了。但近年来,随着中国高铁的发展,却可以看到在有些高铁线路上,如沪昆高铁、云桂铁路等,即使在隧道里边,手机信号也是满格的,不但可以打电话,刷微博,看朋友圈,还可以视频聊天,看直播。这到底是怎么回事?隧道里的手机信号满格是怎么实现的?

一、信号从哪里来?

大家都知道,要有信号,就要有基站,有天线;但在高铁的隧道里边是不允许安装天线的,因为高铁速度太快,列车经过的时候会有很大的风,据测试列车350km/h的速度经过,相当于12级风,天线会被刮落,造成安全事故。既然不能安装天线,那隧道内的信号是怎么来的呢?

在高铁的隧道内,是采用在隧道壁上挂设漏缆的方式实现信号发射的,漏缆除了实现天线功能的同时,还实现了信号的传播。为了减少信号损耗,敷设高度应在距离轨面2.0-2.8米之间,这个高度正好是高铁车窗的高度,信号穿越玻璃的损耗要比穿越铁皮的损耗要小很多。一般的建设方案,是在隧道壁上铺设两根漏缆,一根在2.1米、另一根在2.6米,两个漏缆通过MOMI技术进行协同覆盖,可提高覆盖效果,增加容量,更主要的是还可以提高数据下载速率。

隧道内漏缆

两根漏缆3家运营商系统分配如下图所示:

运营商系统分配方案

二、信源设备在哪里?

我们通过手机接收隧道壁上漏缆发射的信号,就可以打电话,上网,看电影了。可是,隧道壁上的信号是从哪里来的呢?也就是基站在哪里?

在修建高铁的时候,每隔500米,就会建设一个洞室,一方面用于放置铁路的设备,如变压器,通信直放站设备等,另一方面也方便铁路工人进行避让列车。运营商的信源设备就是安装在铁路的洞室内。可以简单的理解,在铁路的隧道内,运营商也是每隔500米就有一个基站,这样就可以确保在隧道内手机信号也是满格的。

洞室内运营商设备安装

目前,在全国新建的高铁,基本上都会考虑公众通信网络的覆盖,比如云南省内所有开行动车组的铁路,均已实现了3家运营商2G,3G,4G信号的覆盖,极大的方便了乘客的出行,同时也提高了铁路的运营品质。

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